Kod produktu: 8775069
4,4 (10)19 999,00 zł
1999,90 zł x 10 rat
Oblicz ratęOtrzymaj +19999 pkt za zakup tego produktu
Sprzedawane i wysyłane przez Decathlon
Kup do 18:00 - Dostawa jutro
Dostawa jutro od 49,99 zł
Odbierz rower gotowy do jazdy pon. 17 mar.
Darmowy zwrot
Nowa rama z gamy EDR (EnDuRance) - niezwykle wydajny rower stworzony z myślą o najbardziej wymagających kolarzach.
Równie dobrze sprawdzi się zarówno w górach jak i mieszanym terenie: EDR zaskoczy Cię dynamiką i komfortem. Wersję z hamulcami szczękowymi docenią ci, którzy liczą każdy gram.
Grupa SHIMANO ULTEGRA DI2 i koła FULCRUM RACING 0 CARBON.
Rama i widelec z karbonu o wysokim module sprężystości.
7,5 kg w rozm. M bez pedałów.
Koła z łożyskami ceramicznymi.
EDR od słowa EnDuRance, gama EDR to nowy segment wśród rowerów Van Rysel ukierunkowany na wydajność.
Nie pomyl się, "endurance" - wytrzymałość to nie synonim "szybkości". To właśnie w tym tkwi sedno wyzwania, jakiego podjął się nasz zespól projektowy.
Rama EDR jest idealną propozycją dla wszystkich zawodników poszukujących roweru równie sprawnego w górach co w mieszanym terenie.
Perfekcyjna kombinacja sztywności, lekkości i komfortu pozwoli Ci pobić wszystkie wcześniejsze rekordy.
Ważąca 890 g (w rozmiarze M) rama EDR oraz jej widelec są mieszanką włókien o wysokim module sprężystości zapewniających rowerowi doskonałą sztywność, wyczuwalną przy najmniejszym zrywie.
Waga widelca 382 g.
Kierunek włókien skalkulowany tak, aby zadowolić górali oraz najbardziej wymagających zawodników na pagórkowatych trasach i w wysokich górach. Doskonałość odpowiadająca wymogom kolarstwa wyczynowego i profesjonalnego peletonu.
Suport Press-fit 86 i rama kompatybilna z Di2.
Kierownica DEDA SUPERLEGGERA 35.
Kompaktowa geometria RHM (rapid hand movement) opatentowana przez DEDA.
Włókno węglowe HR40.
Szerokość w osiach:
XS,S: 420 mm;
M,L,XL: 440 mm.
Mostek DEDA TRENTACINQUE.
Rozmiar - długość: XS: 90 mm, S: 100 mm, M: 110 mm, L: 120, XL: 130.
Ten rower wyposażony jest w kompletną grupę SHIMANO ULTEGRA DI2.
Skuteczności i płynności działania tej grupy nie trzeba już udowadniać. Mamy tu koncentrat technologii i innowacji.
Całkowita waga napędu: 3045 g
Manetki: ULTEGRA ST8150.
Przerzutka przednia: ULTEGRA FD-8150.
Przerzutka tylna: ULTEGRA RD-8150.
Kaseta: ULTEGRA CS R8100 12-rz., 11-34 (11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30-34).
Mechanizm korbowy: ULTEGRA FC R8100, 52/36.
Długość korb w poszczególnych rozmiarach roweru:
XS/S: 170 mm;
M: 172,5 mm;
L/XL: 175 mm.
Łańcuch ULTEGRA CN 8100 12-biegowy.
Szczękowy hamulec przedni: ULTEGRA R8110 Direct Mount, mocowanie na 2 symetryczne osie zapewnia bardziej skuteczną kontrolę hamowania i jego większą siłę. Napięcie sprężyny jest regulowane.
Szczękowy hamulec tylny: Shimano ULTEGRA R8110 (klasyczne mocowanie na górnych rurach tylnego trójkąta).
Hamulce sprzyjają aerodynamice roweru: o filigranowym designie, skutecznej mocy hamowania, którą można precyzyjnie kontrolować i optymalnym stosunku sztywności do wagi.
Waga: 358 g para.
Koło do rowerów wyścigowych dedykowane nowym kolarzom długodystansowym, pasjonatom połykającym kilometry w poszukiwaniu odpowiedniego tempa pod górę, dużych wrażeń, sportowej satysfakcji. Dla poszukujących mitycznych wrażeń na szosie.
Innowacja polega na połączeniu węgla i aluminium: sztywność dzięki szprychom z aluminium i reaktywność za sprawą lekkiej karbonowej obręczy.
Szerokość obręczy: 24,5 mm.
Typ kół: do opon
Wysokość obręczy: 30 mm.
Waga pary: 1340 g.
Szprychy z przodu: 16 (8 z lewej - 8 z prawej);
Szprychy z tyłu: 21 (7 z lewej - 14 z prawej).
Łożyska: ceramiczne USB, system z konusem i kontrą, regulowane.
Piasta przednia: karbonowa, kołnierz z aluminium.
Piasta tylna: karbonowa, powiększony kołnierz z aluminium.
Maksymalna waga użytkownika: 109 kg.
Rozmiar: 700 X 25 C.
Po dwóch latach badań zespół HUTCHINSON powołał do życia nową gamę ElevenSTORM® spełniającą 5 głównych wymogów wydajności stawianych oponie: przyczepność, wydajność, trwałość, odporność na przebicia i komfort.
Ta wersja jest doskonałą ofertą dla wszystkich kolarzy, którzy pragną jechać szybko i daleko. Ze wzmocnieniem z Kevlaru® pod bieżnikiem opona uspokoi nawet najbardziej nieufnych oraz oferuje trwałość przekraczającą 4000 km.
Tubeless ready.
Rama dopuszcza opony o maksymalnym przekroju do 28 mm.
FIZIK ARGO VENTOR R5.
Sztyca siodła DEDA SUPPERLEGERA 27,2 mm.
Rower sprzedawany bez pedałów zatrzaskowych.
Zwracamy uwagę na konieczność regularnej konserwacji napędu, szczególnie jeśli jeździsz w trudnych warunkach (mokra i/lub brudna droga).
Regularna konserwacja zapewnia dłuższą żywotność napędu.
Niezbędne jest regularne sprawdzanie łańcucha przy użyciu tego narzędzia:
https://www.decathlon.pl/p/miernik-zuzycia-lancucha-rowerowego-decathlon/_/R-p-120530?mc=8351086
Podczas zakupu roweru ważne jest, aby wziąć pod uwagę koszt serwisowania go, wybierając napęd wysokiej jakości.
Poniższe wartości są wartościami średnimi, są podane orientacyjnie i będą się znacznie różnić w zależności od konserwacji.
Średnia żywotność dobrze konserwowanego łańcucha wynosi 5000 km.
Średnia żywotność kasety wynosi 10000-12000 km.
Zaniedbanie łańcucha może prowokować jego przeskakiwanie, co może uszkodzić ramę.
5 lat na ramę i 2 lata na części.
7 kg
Rama rowerowa: 100.0% Węgiel
Przechowywać rower w suchym miejscu, w temperaturze pokojowej.
Montaż błotnika niemożliwy.
Nie prać.
Nie należy czyścić na sucho.
Nie prasować.
Nie suszyć w suszarce bębnowej.
Wybielanie wykluczone.
Aby dowiedzieć się więcej na temat tego produktu, sprawdź instrukcja
9 Użytkownicy polecają ten produkt
Vélo très réactif, léger et confortable. Le passage de vitesse DI2 12V fonctionne parfaitement. Les accessoires ( tige de selle et cintre) en carbone sont de qualité. La couleur rouge est chouette. Seules petites critiques: - le cintre et la potence sont en diamètre 35: pas faciles à trouver si besoin de changement. - La cassette 11-30 supporterait un 11-34 pour les sorties à fort dénivelé
apres mon velo de route btwin (dont j'étais déjà satisfait)acheté il y a 7 ans 2200 € (van rissel n'existait pas), celui là est vraiment top. la légereté et les roues changent la donne dans les cotes en particulier, sur le plat l'impression d'etre sur un rail. Le rendement est clairement amélioré.
Très bon vélo réactif léger j’ai hâte de pouvoir faire de plus longues distances n’ayant rouler que sur des distance de 50 à 70 kms vivement le printemps Une remarque… Pas de mode d’emploi du Di2 aucune explications heureusement sur internet ont trouvent le mode d’emploi et les reglages
